A Telefly, um principal inovador da China em tecnologia de propulsão de turboste de ponta, está emocionada ao revelar o motor TF-TJ400 Turbojet-um power-power-power-power-orçamental premium e orçamentário meticulosamente criado para pesquisadores aéreos não tripulados.
A Telefly, um inovador líder na China em propulsão de turbulência de alto desempenho, está emocionada ao introduzir o motor TF-TJ4000 Turbojet-uma solução de energia de última geração e abrangente para a solução de energia, projetada meticulosamente para veículos aerofilizados não tripulados (Appliações de pesquisas de UAVs), projetos experimentais de aviação, Drones de treinamento militar e e-Edge Aerial Researchs.
A Telefly, um pioneiro reconhecido globalmente na inovação de propulsão aeroespacial, revela orgulhosamente o motor TF-TJ550 Turbojet-uma potência ultra-compacta e de ponta de ponta para atender aos exigentes requisitos de veículos aéreos não tripulados (UAVs), plataformas de aviação experimentais.
A Telefly, um pioneiro reconhecido globalmente na inovação de propulsão aeroespacial, apresenta orgulhosamente o motor TF-TJ1050 Turbojet-uma potência de moda de vantagem de média porte projetada meticulosamente para atender às demandas rigorosas de veículos aéreos não tripulados (UAVs), aeronaves experimentais, treinamento de treinamento militar e pesquisas aeriais avançadas.
A Telefly, um pioneiro reconhecido globalmente na inovação de propulsão aeroespacial, revela orgulhosamente o motor TF-TJ400C Turbojet-um inovador 400N-Shrust Powerhouse meticulosamente projetado para veículos aéreos não tripulados (UAVs), drones-alvo, sistemas de treinamento militar e aplicações de pesquisa aeroespacial de corte.
A Telefly, um pioneiro reconhecido globalmente na inovação de propulsão aeroespacial, apresenta orgulhosamente o motor TF-TJ2600S Turbojet-uma Marvel de engenharia de 2600N-Shrust projetada para redefinir padrões de desempenho para aplicações de pesquisa de UAVs de alto nível, drones de nível militar, sistemas de destino de precisão e aplicações de pesquisa aerospace de ponta. Ao integrar a compressão centrífuga em dois estágios, a arquitetura de turbina axial ultra-eficiente em três estágios e a otimização de combustível acionada pela Fadec (1,18 kg/n · h), este mecanismo atinge uma taxa de impulso para a operação mais impecável em altitudes.
Utilizamos cookies para lhe oferecer uma melhor experiência de navegação, analisar o tráfego do site e personalizar o conteúdo. Ao utilizar este site, você concorda com o uso de cookies.política de Privacidade
